Peress li l-bnedmin kellhom it-tfal, ilhom ifittxu mod konvenjenti u komdu biex iġorruhom madwarhom. Dan huwa għaliex l-istorja tal-iżvilupp tal-stroller hija tant twila u mlewna.
- Il-karru tat-trabi dehru għall-ewwel darba fis-seklu 18, minn ġardinar li ddisinja vagun bir-roti, karrettun f’forma ta’ qoffa, ħafna drabi magħmulin mill-ħadid jew mill-injam, bit-tarbija bilqiegħda ġewwa l-qoffa u mogħża tiġbed il-karrettun, simili għal karrettun. .
- Sal-1848, Amerikan żied manku mal-vagun li seta’ jiġi mbuttat mill-qawwa tal-bniedem, u b’hekk sar vagun tat-trabi veru.
- Fl-1889 raġel jismu William H. Richardson żied il-funzjoni tal-vagun tat-trabi billi ddisinja konnettur speċjali fuq is-sedil tal-vagun, sabiex is-sedil ikun jista 'jirrealizza l-funzjoni tar-rivers, li żied il-komunikazzjoni bejn il-ġenituri u t-tarbija, u tejjeb ukoll il-parti tar-rota tal-vagun tat-trabi.
- Fl-1920, il-vagun tat-trabi bażikament sar ħtieġa għall-familja, u f'dan iż-żmien il-vagun tat-trabi juża prinċipalment plastik jew gomma minflok injam, l-ispiża tal-manifattura titnaqqas, ir-roti jsiru akbar, waqqaf il-brejk tas-saqajn, u l-għoli tal-parti tas-sedil hija mnaqqsa, il-fond jiżdied, u l-prestazzjoni tas-sigurtà hija mtejba kważi pass pass.
- Il-vagun tat-trabi, li issa huwa komunement użat fis-suq, deher fl-1965, mekkanik tal-avjazzjoni, bl-użu tal-għarfien estensiv tiegħu tal-aeronawtika, bena l-ewwel vagun ħafif, dan il-vagun juża l-aluminju bħala l-qafas u jista 'jintlewa. F'dawn l-aħħar snin, hekk kif it-teknoloġija qed tkompli tevolvi u timmatura, il-karatteristiċi tal-vaguni tat-trabi ġew imtejba.
Hemm xi karretti li jintwew fis-suq li jistgħu jintużaw bħala vaguni tat-tfal, iżda l-karretti li jintwew tal-kumpanija tagħna bħalissa ma jistgħux jintużaw bħala strollers tat-trabi. L-istabbiltà tal-karrettun li jintwew u l-appoġġ tas-sedil mhumiex biżżejjed għas-sigurtà tat-tfal, u nsemmu dan speċifikament fil-manwal tal-istruzzjoni.
